"Cuộc chiến thương mại hàng chục nghìn tỷ ở TQ đin cuồng như thế nào?"
Hum nay chia sẻ với mọi người cũng 1 thương vụ đại chiến 1 mất 1 còn của Alibaba với Tencent cách đây hơn chục năm trước nữa, được mệnh danh là cuộc chiến đốt tiền chấn động nhất lúc bấy giờ, còn dữ dội hơn đại chiến ship đồ ăn mà tui kể bữa trước nữa.
Mọi người sang TQ có phải hay dùng cái app Didi (滴滴) để gọi xe đúng ko, người Trung họ hay gọi tắt là "打滴" ấy, thì cái câu chuyện này chính là vụ đúm nhau của 2 nền tảng gọi xe lớn nhất khoảng 2013-2015, một là didi (滴滴) của Tencent và 1 là kuaidi (快的打车) của Alibaba. 2 bên thi nhau đập tiền đến mức mà cuối cùng ông Mã Hoá Đằng phải alo cho ông Jack Ma bảo thôi anh em mình bắt tay đi chứ cứ đúm nhau thế này thì trước khi giành được thế độc quyền thì chúng mình phá sản cmn mất =))))
Video trích lại lời Mã Hoá Đằng như sau:
- Bên tôi là didi, bên Ali là kuaidi, chúng tôi đấm nhau, bên tôi tổn thất 20 triệu, bên kia ổng nói ổng lỗ 30, rồi ok chúng tôi vẫn ráng. Đến 1 ngày cao nhất lỗ đến 40 triệu tệ, nhưng ko ai dám dừng lại, bởi vì dừng lại là công sức đập tiền từ đầu đến giờ thành công cốc, thế là có chớt cũng phải ráng mà đu. Cuối cùng tôi phải alo cho JackMa, xem là anh em mình phải thu dọn bãi chiến trường này thế nào, rồi chốt lại là gộp 2 công ty lại với nhau, trở thành didi hiện tại.
Chủ blog nhớ lại những hồi 2013-2015, mở app đặt xe ra đập vào mặt là 1 tá voucher 10 tệ, 20 tệ, miễn phí giá mở cửa. Dân đi làm ở Bắc Kinh, Thượng Hải bấy giờ mới làm 1 phép tính nhỏ, ngồi xe bus đi làm hết 2 tệ, đặt taxi đi làm chỉ hết có 1 tệ =))) của trên trời rơi xuống như này mà ko húp vội thì có lỗi với đồng tiền quá. Thế nhưng mà có nhiều người ko biết, những đồng tiền từ trên trời rơi xuống này đều là cắt từng khúc ruột của ông Mã và ông Ma =)))
Đằng sau câu chuyện giành giựt thị trường này phải kể đến việc đầu năm 2013, lúc thanh toán online bắt đầu lên ngôi, Alipay và Wechatpay cùng gia nhập đường đua giành thị phần, lúc này đặt xe online trở thành miếng bánh béo bở mà bên nào cũng phải cố húp cho bằng được. Didi và Kuaidi ngay từ đầu chúng nó đã ko phải là những startup thông thường, mà chính là những con cờ của Wechatpay và Alipay, 1 là thắng giành được thị phần hai là thua rồi bị đào thải, căn bản là ko có lựa chọn thứ 3.
Lúc đầu mới bắt đầu đúm nhau, 2 bên kiểu đang do thám thị trường, 1 ngày mỗi bên lỗ đâu tầm chục triệu, mục tiêu rõ ràng là giành người dùng, giựt tài xế. Tháng 1/2024, didi xuất chiêu trước, tung voucher giảm 10 tệ cho hành khách, thưởng 10 tệ cho tài xế. Kuaidi thấy thế cũng ko kém phần bắt chước ngay và luôn. Chỉ trong 1 thời gian ngắn, số lượng tài xế xe công nghệ ở Bắc Kinh tăng gấp 3 lần, tài xế taxi truyền thống nghỉ hết chuyển qua lái xe công nghệ, có tài xế show 1 tháng kiếm 20k tệ (cỡ 70 củ VNĐ), ngon hơn cả đi làm.
KH có được nhờ voucher thì vốn cũng ko phải là KH bền vững, ko biết ông nào làm 1 cái khảo sát, 80% người dùng bảo là nếu giờ hết mã thì tao lại quay về với taxi truyền thống, 70% tài xế bảo nhà nào thưởng nhiều là tao chuyển sang lái cho nhà đấy ngay và luôn. Thế nhưng 2 ông lớn vẫn quyết tâm ko ngừng, càng lúc càng đập tiền dữ dội, ông nào cũng nghĩ mình lỗ thì nó còn lỗ nhiều hơn =))))
Thời gian đấy 2 nhà gần như họp trực chiến 24/24, họp ko phải để bàn xem làm thế nào để ra lợi nhuận, mà để bàn xem làm thế nào để ngày mai có thể lỗ nhiều hơn đối thủ 10% =))) xong 2 bên còn cài gián điệp do thám lẫn nhau, người bên didi thì giả làm khách đặt xe của kuaidi, người của kuaidi thì cũng canh voucher củ didi từng phút, cứ hễ đối thủ tung ra cái gì mới là 30' sau mình cũng phải ăn theo liền. Đến cuối năm 2014, mỗi một nhà tích luỹ lỗ 5 tỷ tệ, số tiền lỗ này lúc đấy được tính bằng lợi nhuận của khoảng 17 công ty lớn đã lên sàn, đủ thấy các ông ý đốt tiền dữ dội cỡ nào. Hài hước là KPI của nhân viên ko phải là năm nay lợi nhuận bao nhiêu, mà là năm nay lỗ nhiều hơn đối thủ bao nhiêu, giành về được bao nhiêu % thị phần.
Lúc đó kiểu mọi người đều biết là đây rõ ràng không hợp lý, nhưng ko một ai dám kêu dừng, tại vì dừng một phát thì coi như tiền đốt đó giờ thành giấy lộn hết =)))) Ở cục diện này có 4 điểm chính, 1 là đối với người dùng, giờ họ đã quá ỷ lại vào voucher, nếu ko còn voucher thì ko đi nữa, thử ngừng voucher 3 ngày là lost mất 60%. Đối với thị trường, ngành taxi công nghệ một khi đã mất thì để giành lại thị trường chi phí bỏ ra phải tầm x3. Đối với tư bản mà nói, cổ đông đầu tư vào vài tỷ rồi, cái họ cần là làm sao để lũng đoạn thị trường, giờ mà từ bỏ là coi như mất trắng. Còn đối với ali và tencent, mất đi miếng bánh này thì có thể kéo theo nhiều hệ luỵ khác, thế nên là cho dù có lỗ nhiều hơn nữa thì có chớt cũng phải đu theo.
Đến khi mng tưởng đâu trận này 2 bên phải đánh cho đến khi một bên phá sản, thì Mã Hoá Đằng đột nhiên tỉnh ra quay xe tìm JackMa để thương lượng, nếu giờ cứ đúm nhau tiếp thì chỉ có tôi với anh là toang thôi, lợi lộc người khác hưởng thì tội gì. Jackma thì cũng biết là đánh kiểu này cuối cùng cũng ko ai thắng được, thêm vào đó mấy ông cổ đông của 2 bên cũng đều lén lút gặp nhau hết rồi, vậy là cuối cùng thay vì oánh nhau 1 sống 1 còn, thì 2 bên gộp vào làm 1, chúng mình cùng thống lĩnh thị trường, kiếm về những gì đã mất =))))
14/2/2015, ngày lễ tình nhân cũng là ngày se duyên cho đôi ta về chung 1 nhà =))) đối thủ một mất một còn nay tự dưng quay ra làm chiến hữu, tin tức này đã bùng nổ cả thương trường bấy giờ. Sau khi 2 nhà về làm 1, didi nhanh chóng huỷ bỏ voucher, giá cả về lại mức vốn có, mắc hơn cả taxi, ăn được của anh đồng nào thì giờ lại về túi anh đồng nấy, những tổn thất từ cuộc tình này mang lại thì tư bản lại thông qua những dịch vụ khác để kiếm về.
Sau khi 2 nhà gộp vào làm 1 xong thì ông Uber ở đâu nhảy vào tính làm tiểu tam phá hoại hay gì, mới chỉ 1 năm Uber cũng lại bị Didi đúm cho thừa sống thiếu chớt, chính thức khẳng định vị trí cửu ngũ chí tôn trên chiến trường đặt xe =)))
10 năm qua đi, đến 2025 Ali lại rơi vào cuộc chiến ship đồ ăn 1 lần nữa =))) Nhưng có vẻ lần này các đối thủ không được ngang tài ngang sức cho lắm nên oánh có vài tháng mà cục diện thắng thua đã rõ ràng. Đợt này tui sang lại TQ thấy rổ giá hình như cũng về lại mức ngày xưa rồi thì phải, điển hình là hồi tháng 10 tui mua 1 tô gà rán + khoai tây + bánh gạo chỉ có 10 tệ, hôm qua tui đặt thử cùng chỗ thì đã lên 17 tệ rồi =)))) ko biết chiến lược tiếp theo của các ông lớn như nào, thôi thì sau này chúng mình hóng tiếp. Hẹn các bà trong vê lốc lần sau nheee
Cre: Vườn Khoai Lang
P/s: Case này hay quá, admin xin lấy về để giải thích sao mà xưa đặt xe với đồ ăn rẻ thía mà giờ cao lại òi
